Die Konkurrenz muss sich warm anziehen in der Zukunft. Nur einige Eckdaten: 6 Zylinder Diesel, Allrad, diverse Lenksysteme, 7 Gang- Doppelkupplungsgetriebe und 2 weitere Motorvarianten.

Der Audi Q7 ist schon ein Flaggschiff. Der Q5 schafft den Spagat und ist weder zu klein noch zu groß. Man könnte ihn als kleinen Bruder bezeichnen. Von der technischen Seite aus gesehen ist der Q5 seinen anderen Brüdern A5 und auch A4 sehr sehr nahe. Sie werden nämlich alle in Ingolstadt hergestellt. Das heißt der Q5 ist systemgleich wie die anderen beiden.

Den Q5 gibt es nur mit Allrad (Quattro)- Antrieb. Die Schwerpunktverteilung liegt bei 40 zu 60: Vorder- und Hinterachse. Den Einstieg bildet der 2.0 TDI Motorblock, der mit einem 6- Gang Getriebe ausgeliefert wird. Eine Besonderheit ist durchaus das Magnesium, aus dem das Gehäuse der Schaltbox gefertigt ist.

Ein Highlight ist jedoch das 7- Gang Doppelkupplungsgetriebe für die Motoren mit dem 3.0 l TDI und dem 2.0 TFSI  Aggregat. Dieses wird ausschließlich für den Allradantrieb entworfen und hergestellt.

Ein weiterer Motor soll die Palette ergänzen: Ein 3,2 l V6, der mit direkter Einspritzung arbeitet. Zusätzlich hat Audi schon angekündigt, dass es 2009 einen Q5 mit Hybridantrieb geben wird. Das ist eine Premiere: Erstmal wird der Hybridantrieb in einem Audi angeboten. Das wird bei der Detroit Motorshow passieren. Man kann gespannt sein, wie das brandneue Aggregat evtl. beim Kunden draußen ankommt.