Mittlerweile wurde schon in mehreren Automagazinen sowie auch in einigen Autoblogs darüber spekuliert, welches SUV als erstes mit einem Hybrid-Antrieb aufwarten wird. Bis vor kurzem konnte ich mir gut vorstellen, dass Porsche mit dem Cayenne das Rennen macht. Immerhin hat der in Zuffenhausen ansässige Sportwagenhersteller schon zu einem vergleichsweise frühen Zeitpunkt angekündigt, einen Hybrid-Antrieb für den Cayenne entwickeln zu wollen.

Doch sowie wie es derzeit aussieht, wird ein anderes SUV das Rennen machen, nämlich der BMW X6. Wie „Spiegel Online“ berichtet hat, ist man im Hause BMW bereits damit beschäftigt, die Fliessbandproduktion im BMW Werk Spartanburg (USA) vorzubereiten. Mehrere Prototypen des BMW X6 ActiveHybrid werden von den Ingenieuren bereits ausgiebig getestet, damit die letzten Feinabstimmungen vorgenommen werden können.

Im BMW X6 ActiveHybrid gelangt ein Hybrid-Antrieb zum Einsatz, der zusammen mit Chrysler, General Motors und Daimler entwickelt wurde. Im Hinblick auf das Feintuning ist anzumerken, dass diese Aufgabe von den Autoherstellern selbst übernommen wird. Wie im Beitrag von „Spiegel Online“ zu lesen ist, möchte BMW die Sportlichkeit des Fahrzeugs nicht zu kurz kommen lassen. Daher wird die Hybrid-Version des BMW X6 mit einem V8-Motor ausgestattet sein. Im Hause Mercedes-Benz, wo man denselben Hybrid-Antrieb für die M-Klasse einsetzt, soll deutlich mehr auf die Sparsamkeit geachtet werden, weshalb das SUV mit einem V6-Motor aufwarten soll.

Laut „Focus Online“ wird der BMW X6 ActiveHybrid gleich mit zwei Elektromotoren ausgestattet sein. Im Gegensatz zum Hybrid-Antrieb, der beim 7er BMW eingesetzt wird, soll ein reiner Elektrofahrbetrieb durchaus möglich sein. Ebenso ist es möglich, die Elektromotoren auch zur Beschleunigung hinzu zu schalten, um somit die Sportlichkeit zu erhöhen. Daher spricht man auch vom Two-Mode-Hybrid. Mit einen vollständig geladenen Akku (im Focus Artikel ist zu lesen, dass leider kein Lithium-Ionen Akkus, sondern stattdessen ein Nickel-Metallhydrid / NiMh Akku verwendet wird) soll man mit dem SUV mehrere Kilometer zurücklegen können, so dass man den Kraftstoffverbrauch bei innerstädtischen Fahrten deutlich senken kann. Offizielle Angaben zur Kraftstoffeinsparung gegenüber dem BMW X5 x-Drive 50i (der mit demselben V8-Aggregat ausgestattet ist und einen Durchschnittsverbrauch von 12,5 Litern hat) liegen noch nicht vor. Doch Experten gehen davon aus, dass das Hybrid-Modell zwischen 10 und 20 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen wird.

Ob nun BMW oder Mercedes sein Hybrid-SUV zuerst in das Rennen schickt, ist bisher nur schwer zu sagen. Bei den Limousinen hatte Mercedes die Hybrid-Version der S-Klasse zuerst vorgestellt - die Vorstellung des 7er BMW mit Hybrid-Antrieb erfolgte einige Wochen später. Bei den SUVs könnte es womöglich umgekehrt sein. Derzeit rechnen Autojournalisten damit, dass der BMW X6 ActiveHybrid gegen Ende 2009 auf den Markt kommen wird. Beim einleitend erwähnten Porsche Cayenne, soll die Markteinführung frühestens 2010 erfolgen.