Wenn im Automobilbereich von Lithium-Ionen Akkus gesprochen wird, denkt man fast zwangsläufig an Elektro- und Hybrid-Autos. Dies ist kein Wunder, schließlich haben mittlerweile so gut wie alle großen Autohersteller wichtige Kooperationen mit führenden Batterieherstellern abgeschlossen, um die Entwicklung leistungsstarker und vor allem auch kostengünstiger Lithiu-Ionen Akkus voranzutreiben. Diese werden zwingend benötigt, um die klimaschonenden Hybrid-Autos leistungsfähiger zu machen und dem Elektro-Auto überhaupt eine realistische Chance auf Erfolg einzuräumen.

Allerdings können entsprechende Akkus auch noch auf eine ganz andere Art und Weise eingesetzt werden. So ist man im Hause Porsche auf die Idee gekommen, eine Autobatterie auf Lithium-Ionen Basis zu entwickeln. Die Entwicklung gilt als abgeschlossen: Der Sportwagenhersteller hat die Batterie bereits vorgestellt und wird sie schon bald im Rahmen der Sonderausstattung bei einigen Porsche Modellen anbieten.

Sicherlich werden auch schon andere Autohersteller auf die Idee gekommen sein, Lithium-Ionen Autobatterie zu entwickeln - allerdings befinden sie sich nicht in der Lage, diese ihren Kunden zu verkaufen. Was die Kosten betrifft, so gelten entsprechende Akkus als vergleichsweise kostspielig. Dies wird deutlich, wenn man den Preis sieht, den Porsche für die neue Batterie fordert: Beim Kauf eines Neuwagens werden für die neue Batterietechnologie rund 1.900 Euro fällig - wer seinen Porsche in einer Vertragswerkstatt entsprechend nachrüsten lassen möchte, muss knapp 2.500 Euro investieren. Hieran wird sichtbar, weshalb die Vermarktung einer entsprechenden Batterie für die meisten anderen Autohersteller nicht in Frage kommt: Die Kunden wären nicht dazu bereit, so viel Geld zu investieren.

Selbstverständlich bringt die Lithium-Ionen Starterbatterie von Porsche gegenüber einer konventionellen Autobatterie gewisse Vorzüge mit sich. Hierzu zählt vor allem das niedrigere Gewicht: Gut 10 Kilogramm können eingespart werden. Zudem liefert sie auch im nicht vollständig geladenen Zustand eine vergleichsweise hohe und konstante Stromstärke. Zu vergessen ist auch nicht die kürzere Ladedauer, wie neben dem geringeren Gewicht zu einer weiteren Kraftstoffeinsparung führen kann - schließlich muss die Lichtmaschine dann nicht so häufig angeworfen werden. Wobei es sich hierbei natürlich um eine Einsparung handelt, die relativ geringfügig ausfällt.