Nun ist es auch bei Audi soweit: In der Oberklasse kommt es zu einem Wechsel. Das aktuelle Modell des Audi A8 hat ausgedient - zu Beginn des kommenden Jahres wird das Nachfolgemodell an den Start geschickt. In dieser Woche haben die Ingolstädter ihr neues Flaggschiff vorgestellt. Während sich die Konkurrenten BMW und Daimler mit ihren letzten Fahrzeugpräsentationen zurückgehalten haben, ist Audi die Sache ein wenig großzügiger angegangen: Der neue A8 wurde der Öffentlichkeit in Miami vorgestellt.

Wer große Neuerungen erwartet, liegt genau richtig. Audi hat seine Oberklassen-Limousine ordentlich überarbeitet - auch wenn man ihr dies rein optisch nicht sofort ansieht. Zwar wartet die Limousine mit einem neuen Design auf, allerdings hat es nicht den Anschein, als ob die Ingolstädter den Mut dazu hatten, neue Wege zu gehen. Stattdessen wurde auf Altbewährtes gesetzt: Im Großen und Ganzen sieht der neue Audi A8 seinem Vorgänger schon sehr ähnlich. Zu den mitunter größten designtechnischen Änderungen zählt ein neues Tagfahrlicht, das sich aus einem LED Band zusammensetzt.

Wesentlich größer sind sich die Änderungen, die nicht auf den ersten Blick zu sehen sind und sich im Bereich der Kfz Technik abspielen. So verfügt die Luxuslimousine über eine Alu-Karosserie, die letztlich für ein niedriges Fahrzeuggewicht sorgt: Mit Gewicht von 1825 Kilogramm ist der A8 im Vergleich zum BMW 7er oder der Mercedes S-Klasse ein ganzes Stück leichter. In Verbindung mit leistungsstarken und zugleich sparsamen 8-Zylinder Aggregaten kann die Limousine ordentlich sprinten. Der Diesel 8-Zylinder wartet mit einem Kraftstoffverbrauch von 7,6 Litern auf – ein sehr eindrucksvoller Wert. Allerdings müssen für den Diesel stolze 90.800 Euro auf den Tisch gelegt werden. Deutlich günstiger ist der 6-Zylinder Diesel, der im kommenden Sommer erscheinen soll und in der Basisversion lediglich mit einem Listenpreis von 72.200 Euro zu Buche schlägt.