Im vorangegangen Beitrag wurde über die neue bzw. künftige Version der Mercedes A-Klasse berichtet, die voraussichtlich 2013 auf den Markt kommen wird. Wer der Meinung ist, dass große Neuerungen bis dahin ausbleiben, liegt jedoch falsch. Erst vor wenigen Tagen hat Daimler den Mercedes E-Cell offiziell vorgestellt  - eine A-Klasse, die mit einem Elektro-Antrieb ausgestattet ist.

Die E-Cell Version der Mercedes A-Klasse soll ein reinrassiges Elektro-Auto werden. Daimler geht es darum, das Angebot an Elektro-Fahrzeugen sinnvoll zu erweitern. Der Elektro-Smart bzw. der Smart ED (electric drive) machte den Anfang und diente vor allem als Forschungsobjekt. Weil er jedoch nicht ganz so viel Platz bietet, muss nun die A-Klasse herhalten: Sie soll ein familientaugliches Elektro-Auto verkörpern.

Noch in diesem Fahr soll die elektrifizierte Mercedes A-Klasse mit schönem Frontgrill vom Band rollen. Allerdings ist anzumerken, dass es sich hierbei keinesfalls um die konventionelle Serienfertigung handelt. Stattdessen legt Daimler eine Kleinserie von 500 Fahrzeugen auf, welche zu weiteren Tests genutzt werden soll. Bis das Fahrzeug in Serie geht, wird es sicherlich noch eine ganze Weile dauern. Bis es soweit ist, wird man die technischen Daten sicherlich noch einmal anpassen können - auch wenn diese schon jetzt sehr viel versprechend klingen.

Bisher muss die Kompaktversion des gegenwärtigen A-Klasse Modells herhalten. Sie ist mit einem 95 PS starken Elektromotor sowie einem Lithium-Ionen Akku ausgestattet, der sich im Fahrzeugboden (hier nutzt man den Vorteil der Sandwich-Bauweise, die es beim künftigen Modell nicht mehr geben wird) befindet. Bis jetzt speichert der Akku ausreichend Energie, um eine Reichweite von 200 Kilometern zu erzielen - in Anbetracht der Größe und des Gewichts des Fahrzeugs ein beeindruckender Wert. Zugänglich wird der Akku vermutlich nur über eine Hebebühne sein, da er sich soweit unter befindet.

Umso erstaunlicher sind einige Kommentare, die man im entsprechenden Beitrag bei „Focus Online“ findet. Da regt sich doch tatsächlich darüber einer auf, dass er mit dem Auto keine Langstrecken zurücklegen kann und deshalb bewusst an seiner E-Klasse festhalten wird. Da kann man wirklich nur den Kopf schütteln: Einige haben das Konzept immer noch nicht verstanden. Wenn man bedenkt, wie viele Leute heutzutage in den Metropolregionen wohnen und lediglich kurze Strecken zurücklegen müssen, um an den Arbeitsplatz zu gelangen, ist dieses Konzept genau der richtige Ansatz. Wer lange Strecken fahren muss, bleibt logischerweise beim Verbrennungsmotor.