Wenn es einen Autohersteller gibt, der allen anderen auf dem Auto Salon in Genf die Show gestohlen hat, so handelt es sich hierbei eindeutig um Porsche. Schließlich ist des den Zuffenhausenern doch tatsächlich gelungen, eine richtige Fahrzeugpremiere auf die Beine zu stellen. Während andere Hersteller im Vorfeld schon fleißig Fotos zu ihren Fahrzeugen verteilt hatten, ist Porsche ein Volltreffer gelungen: Mit dem 918 Spyder hat der Sportwagenhersteller ein Auto präsentiert, mit dem niemand gerechnet hat.

Die große Besonderheit des Porsche 918 Spyder besteht darin, dass es sich um einen Supersportwagen mit Hybrid-Antrieb handelt. Porsche hat es tatsächlich gewagt, den Hybrid-Antrieb in eine neue Dimension zu hieven. Immerhin finden sich gleich zwei Elektromotoren wieder, die zusammen 216 PS leisten. Diese unterstützen das 3,6 Liter V8-Aggregat, damit im Zusammenspiel bis zu 716 PS entwickelt werden können. Auf kurze Distanz soll der Wagen sogar als reines Elektroauto fungieren können: Die Akkukapazität reicht aus, um kürzere Strecken (bis zu 25 km) rein elektrisch zurückzulegen.

Allerdings ging es den Porsche Ingenieuren nicht nur um Leistung, sondern auch um das Thema Effizienz. Den trotz des ordentlich dimensionierten V8-Motors soll der Wagen mit einem Kraftstoffverbrauch von 3 Litern auf 100 Kilometer gefahren werden können. Dies liegt an der konsequent umgesetzten Leichtbauweise: Inklusive dem 100 kg schweren Lithium-Ionen Akku bringt der Supersportwagen gerade einmal 1,4 Tonnen auf die Waage und ist somit nur bedingt schwerer als ein Kleinwagen. Ob auf schwere Ausstattungsmerkmale, wie beispielsweise eine Autoklimaanlage, verzichtet wurde, ist bisher nicht bekannt. Vielleicht wurde auch ein etwas hoher Luftdruck in die Reifen transferiert - dieser soll die Verbrauchswerte für gewöhnlich auch ein wenigen schönern. Denn 3 Liter klingen in der Tat eindrucksvoll.

Es ist anzumerken, dass es sich beim Porsche 918 Spyder bisher um ein reines Konzeptfahrzeug handelt. Jedoch muss dies nicht zwingend so bleiben. Angeblich soll ein Porsche oder VW Manager (immerhin ist VW der Mutterkonzern) auf dem Auto Salon in Genf betont haben, dass Porsche bisher jedes Konzeptfahrzeug in Serie gebracht hat.

Dass das Serienfahrzeug, sofern es denn gefertigt wird, nicht gerade billig sein wird, ist jetzt schon zu erahnen. Immerhin steckt das Auto voller Hightech. Aufgrund des Konzepts soll der 918 Spyder sogar über dem Porsche Carrera GT angesiedelt sein. Dementsprechend ist davon auszugehen, dass der Supersportwagen mehr als eine halbe Million Euro kosten wird – immerhin musste man so viel Geld für einen Carrera GT auf den Tisch legen. Da sieht es dann auch mit einer Leasing Übernahme nicht gut aus. Ein solches Auto least man nicht: Entweder man kann es sich leisten, ein solches Auto zu kaufen oder man träumt weiterhin davon.